(1) När aluminium läggs till smält zink reagerar det med syre i luften och bildar aluminiumoxid. Tester har visat att zinkaskan vid ingången där stålrör kommer in i den smälta zinken innehåller cirka 15,2 % aluminiumoxid. Aluminiumoxid har en smältpunkt på 2050 grader och en låg densitet på endast 3.9-4,0 kg/L, medan zinkoxid har en smältpunkt på 1975 grader och en densitet på 5,606 kg /L. Densiteten för smält zink vid driftstemperaturer på 480-510 grader är 6.54-6,79 kg/L. Det är uppenbart att aluminiumoxid, med den lägsta densiteten, alltid flyter ovanpå. När stålrör belagda med flussmedel inte är torra eller har utsatts för luft under lång tid efter torkning kan flussmedlet åter bli fuktigt. När stålrören kommer in i den smälta zinken kommer de först i kontakt med aluminiumoxid och sedan med zinkoxid (zinkaska). Dessa ämnen fäster vid stålrörens yta, bränner bort flussmedlet och resulterar i obelagda fläckar.
(2) Under uppstart och återproduktion, på grund av långvarig inaktivitet, flyter aluminium med låg densitet till ytan av den smälta zinken. När stålrör belagda med flussmedel kommer i kontakt med det, inträffar följande reaktion omedelbart:
2Al + 3ZnCl₂ → 2AlCl₃ + 3Zn
Från ekvationen är det tydligt att det mer reaktiva aluminiumet omedelbart ersätter zink i flussmedelsföreningen och bildar aluminiumklorid (AlCl₃), som sublimeras vid 178 grader . På liknande sätt reagerar aluminium med ammoniumklorid i flussmedlet för att producera en förening av AlCl₃·NH₃, som kokar och avdunstar runt 400 grader. Därför resulterar dessa reaktioner i fullständig förlust av klor, vilket hjälper till vid galvanisering, vilket leder till obelagda fläckar.
(3) När produktionen precis har börjat är temperaturen på den smälta zinken i allmänhet högre. Efter att flussmedlet kommer i kontakt med den smälta zinken har det inte tillräckligt med tid för att slutföra sin reaktionsprocess, fysiska adsorption och kemiska kombination, vilket resulterar i nedbruten flussrester som förlorar sin funktion. Detta leder till obelagda fläckar.
(4) När stålrör belagda med flussmedel nedsänks i smält zink för galvanisering, används verktyg som tång och vändskivor för att tvinga in dem i den smälta zinken. Dessa verktyg kan skada flussmedelsfilmen på stålrören i varierande grad vid kontaktpunkterna. Därför, när det kommer i kontakt med den smälta zinken, förlorar detta område sin galvaniseringsförmåga, vilket resulterar i obelagda fläckar.
(5) När produktionen påbörjas innan processtemperaturen uppnås, är reaktionen mellan järn och zink relativt långsam på grund av den lägre temperaturen hos den smälta zinken, avsaknaden av förlängd nedsänkningstid och koncentrationen av aluminium på ytan. Ett järn-zinklegeringsskikt kan inte bildas på kort tid. Därför kan obelagda områden hittas på stålrören när de tagits bort.
(6) Om det finns överskott av aluminium i galvaniseringskärlet och temperaturen på den smälta zinken är instabil, kommer ett stort antal fasta partiklar av Fe-Al-Zn-föreningar att suspenderas i den smälta zinken. När stålrör passerar genom, fäster dessa fasta partiklar på ytan av stålrören, vilket orsakar ytjämnhetsdefekter.
Lösningar:
(1) Under uppstart av produktionen bör aluminiumhalten i den smälta zinken vara lägre än vid normal produktion. När produktionen normaliseras, öka den gradvis till den angivna processnivån.
(2) Skrapa ofta zinkaskan från ytan av den smälta zinken vid stålrörsingången.
(3) Flussmedlet som appliceras på stålrör bör vara torrt och fritt från fukt eller ofullständig torkning.
(4) Temperaturen på den smälta zinken i galvaniseringskärlet bör inte vara för hög eller för låg.
(5) Undvik att repa flussmedlet som är belagt på stålrör under transport.
(6) Stålrör bör nedsänkas i den smälta zinken i en stor vinkel för att minimera rullning på ytan av den smälta zinken.
